Uma transformação histórica começa a ganhar forma em Castro. O Governo Federal dará início ao processo de cessão ao Município do trecho da linha férrea que corta o território castrense, permitindo que uma área hoje sem utilização ferroviária possa ser incorporada ao planejamento urbano e ao desenvolvimento da cidade.
Ao todo, a faixa ferroviária da EF-153 (Rumo Malha Sul) possui 37,72 quilômetros de extensão em Castro, sendo aproximadamente 11,5 quilômetros na área urbana. A transferência abre novas possibilidades para implantação de avenidas, ciclovias, parques, áreas de lazer, equipamentos públicos e outros projetos voltados à mobilidade e à qualidade de vida da população.
O avanço é resultado do Acordo de Cooperação Técnica (ACT) assinado entre o Ministério dos Transportes, o deputado federal Aliel Machado e prefeitos dos Campos Gerais, marcando o início dos estudos técnicos necessários para que os trechos ferroviários sem viabilidade comercial sejam oficialmente destinados aos municípios. Além de Castro, participam da iniciativa os municípios de Carambeí, Ponta Grossa, Arapoti, Jaguariaíva, Piraí do Sul e Ventania.
O prefeito Reinaldo Cardoso destacou que a conquista é fruto de um longo trabalho de articulação. “Esse resultado é fruto de um trabalho iniciado há cerca de dez meses, com dezenas de reuniões envolvendo todos os órgãos responsáveis até chegarmos a este momento. Esse é o papel de um deputado: reunir as instituições, construir soluções coletivas e ajudar os municípios a resolverem problemas históricos. É uma conquista muito importante para toda a nossa região”, afirmou.
Doutor Reinaldo ressalta ainda que a Prefeitura de Castro precisa aguardar um período de pelo menos seis meses após a concessão para iniciar qualquer projeto na área. “Só depois poderemos implantar novas obras sobre a ferrovia, mas já temos muitas ideias”, pontua, acrescentando que a Prefeitura será implacável em ações para impedir ocupações irregulares sobre o trecho.
Segundo o deputado federal Aliel Machado, a iniciativa transforma um antigo obstáculo urbano em oportunidade de desenvolvimento. “Essas linhas férreas cortam os municípios no meio. São quilômetros que os prefeitos poderão utilizar para construir avenidas, parques, habitação, equipamentos públicos e toda a infraestrutura que as cidades precisam. É uma conquista histórica para toda a região”, destacou.
Patrimônio histórico poderá ganhar nova vida
Entre os bens que passam a integrar esse novo momento está um dos principais cartões-postais de Castro: a Ponte Férrea sobre o Rio Iapó, localizada na Prainha. Hoje interditada por questões de segurança, a estrutura poderá futuramente ser incorporada a projetos municipais voltados ao turismo, ao esporte e ao lazer, possibilitando, por exemplo, a passagem de pedestres e ciclistas, sempre respeitando as exigências técnicas e os órgãos responsáveis pela preservação do patrimônio.
Inaugurada em dezembro de 1899 juntamente com a antiga Estação Ferroviária, a ponte integra um conjunto histórico tombado pelo IPHAN. Com 144 metros de comprimento, sua estrutura metálica de aço foi importada da Alemanha e representa um dos maiores símbolos da época em que Castro ocupava posição estratégica na ferrovia Itararé-Uruguai.
Com 125 anos de história, a ponte passou por revitalização da estrutura metálica e pintura completa no ano passado, preservando um importante patrimônio cultural do município.
Próximos passos
A assinatura do acordo representa apenas o início do processo. Agora serão realizados estudos técnicos para definir as condições da cessão das áreas aos municípios. Somente após essa etapa ocorrerá a transferência oficial dos trechos ferroviários.
